驾校卷款跑路，又给学员和校长上了一课

 

近几年来，各地时常有一些黑驾校、黑教练卷款跑路的消息传出。春江水暖鸭先知，这说明驾培市场已经开始越来越不好做。没有料到的是，2018年元月以来，新闻媒体陆续曝光几起正规驾校关门、学员学车无门的事件，这到底意味着什么呢？又给市场发出了什么讯号？

 

 现在，让我们先来梳理下这些害群之马驾校卷款跑路的新闻报道：

 事件一、安徽徽翔驾校负责人失联 300位学员考试中断

 

新安晚报 安徽网 大皖客户端 3月8日讯 近日，多位市民致电本报962000 热线反映，他们在合肥市安徽徽翔机动车驾驶员培训有限公司（以下称“徽翔驾校”）报名学车时遇到了烦心事：今年春节过后在联系教练时，他们被告知已无法继续学车，不少人到驾校询问情况，发现驾校内已无办公人员，负责人也已经失联。记者从合肥市运管处获悉，这所驾校去年因训练场地、训练项目不符合标准被责令整改，后因整改不到位被停止招生，过去一周多的时间里，运管处的工作人员一直联系不上该驾校的负责人，将提请公安机关介入调查。

   

“徽翔驾校成立于2014 年，在合肥市包河区市场监督管理局进行的登记，本是一家合法的驾校。”合肥市运管处驾培管理科科长陈毛香向记者介绍，最近几天，不断有徽翔驾校的学员到运管处进行投诉，集中为未通过科目一和科目二的学员。

  

 “从上周开始，合肥市运管处的工作人员多次试图联系并找到这位高姓负责人，但一直都没有联系上。”陈科长说，对方的手机已经打不通，而且他们也通过其他方式进行寻找，包括到其所住的小区，“但目前看来，根本行不通。”

    

陈科长介绍，目前因徽翔驾校的负责人失联，他们初步统计已交费但未通过驾考的学员有300 位左右，目前他们已经将相关情况汇报给合肥市交通运输局，“如果驾校的负责人还是联系不上，我们将提请公安机关协助调查。”

   

“现在我们已经在为这些未通过驾考的学员寻求法律援助，合肥市运管处的法律顾问也会参与此事，同时我们也在与包河区政府方面进行沟通。”陈科长说，考虑到很多学员的档案还在徽翔驾校，有些学员担心驾考期限，他们也会就此与车管所进行沟通。

   

 3 月6 日和3 月7 日，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者就此事也多次尝试联系徽翔驾校的负责人高先生，但其手机号码已暂停服务。 合肥市运管处驾培管理科的工作人员提醒广大市民，选择驾校时，应充分了解驾校的资质及学费构成，对于价格明显过低、费用含糊不清的要小心，不明之处要详细咨询，确保自身的合法权益。

 

事件二、 重庆一驾校突然关门 上千学员何去何从

重庆时间网，2018年1月11日 报道： 沙坪坝区贝普驾校有一千多个学员，然而最近学员们发现，驾校突然人去楼空，负责人也已经联系不上了。记者尝试联系驾校负责人，对方没有接听电话。沙坪坝交通服务中心已经接到了学员投诉，目前协调了辖区内的蓝迪和福源两所驾校接收学员参加后期培训，学员不用交培训费。记者采访的时候，蓝迪和福源两家驾校的负责人来到贝普驾校，和学员沟通。

    

据调查，去年重庆已经有十余家驾校倒闭，或者转行。重庆多所驾校校长，纷纷表示招生遇“寒冬”，驾校入不敷出。目前，主城区共有教练车1万多台，教练员近2万人，年培训能力达90多万人。而实际招生人数只有41万人。这意味着，主城区驾校过剩培训能力达到50多万人。

   

2012年，重庆驾校学车均价在5000元左右，到2017年，该价格已低至2500左右，更有驾校打出了“1800元学车”的口号，招生价格跌破成本价，约四成驾校已出现亏损。“生意一天不如一天。”张海是重庆某知名驾校的一名教练，在几年前，他每年能招生上百人，而随着驾校数量飙升，招生越来越难， “除了车耗、油耗，根本赚不到钱。”

   

 以上事件，已经明确地向市场、向学员、向校长发出了强烈的讯号，并且给市场参与者上了一堂生动的教育课：

    1、于学员而言，低价报名可能意味着陷阱

   

纵观黑驾校和一些不规范驾校跑路的案例，都存在低价吸引学员报名、后续玩诈的招生套路。人常说，一分钱一分货，便宜没好货，好货不便宜。如果报名时，学员因为一时贪图便宜，最终可能吃了大亏。而一旦遇到驾校圈钱跑路，学员培训、退费无门的悲剧就会重演，到时就会哑巴吃黄莲，有苦说不出。

   

因此，如果学员学车想选择品质有保证、能让自己放心的驾校，请尊重它的价格。想要低价、占便宜，很可能就掉进了学车的陷阱而后悔莫及。

    2、于校长而言，低价竞争没有好果子吃

   

低价竞争的后果是，驾校都会没有了利润。没有了利润，驾校怎么给员工好的待遇？没有好的待遇，怎么吸引和留住好的员工？没有好的员工，怎么给学员提供好的教学服务？要知道，企业不是慈善机构，没有了利润就像一个人没有了血液，自然很难活下去。使得个别管理混乱的驾校，时而发生卷款潜逃现象，学员正常权益得不到有效保障。

   

在此呼吁：驾校和教练们停止“低价竞争”，避免陷入“饿死同行，坑死自己”的死循环。

    3、于社会投资者而言，进入驾培市场要相当谨慎

   

现在，一些社会人士还在迷信驾培行业是暴利行业，还想挤进来投资驾校，有的甚至想快进快出捞一笔就走。现实是，驾培行业是土地密集型、劳动密集型、资本密集型的重资产行业，积聚的经营风险越来越大，利润越来越低，市场已经进入残酷的淘汰赛。在学员一次性预付费报名学车的情况下，驾校提前收的学费，按照会计核算的原则其实都是属于负债类的预收账款，后续还有很多成本费用需要开支。现在投资驾校，需要相当谨慎，否则，竹篮打水一场空。

  

当前驾培市场发出的一个接一个的讯号，希望是一次深刻的市场教育，能让痴迷于低价的学员及时惊醒，能让热衷于低价竞争的驾校校长幡然醒悟。愿市场的这双无形之手，使得驾培行业优胜劣汰，使得品牌驾校迎来更美好的春天。